Участвуя в дорожном движении, все мы бываем пешеходами. И, передвигаясь пешком, мы чаще всего ходим по тротуарам или пешеходным и велопешеходным дорожкам, а для того чтобы перейти проезжую часть, пользуемся пешеходными переходами – местами, специально оборудованными для того, чтобы пешеходы могли безопасно перейти проезжую часть (подземные, надземные и наземные).

Надземный и подземный пешеходные переходы – это самые безопасные места для перехода дороги, так как потоки транспорта и пешеходов на таких переходах не пересекаются. Они обозначаются дорожными знаками.

Надземный переход выглядит как мост или виадук над проезжей частью, а подземный – как тоннель под дорогой. Подземные переходы чаще всего можно увидеть в крупных городах, надземные же есть практически везде: и в крупных городах, и в маленьких, и на загородных автотрассах. В основном такие переходы обустраивают там, где движение транспорта очень интенсивное. Это не только самые безопасные, но и самые удобные места для перехода дороги, потому что никому не надо ждать зелёного сигнала светофора.

Наземный пешеходный переход – это всем известная «зебра». Его обозначают знаком 5.19. «Пешеходный переход» и горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2

ВАЖНО: Существует ещё один знак, который тоже называется «Пешеходный переход» (1.22) – треугольный, с красной каймой. Там, где установлен этот знак, ПЕРЕХОДИТЬ ДОРОГУ НЕЛЬЗЯ! Этот знак – для водителей, а не для пешеходов. Он устанавливается за 50-150 метров до «зебры» и предупреждает водителей, что впереди находится пешеходный переход и там возможно появление на дороге пешеходов.

Если движение на пешеходном переходе регулируется светофором, то такой переход называется регулируемым. Сейчас в городах пешеходные переходы почти повсеместно оборудованы пешеходными светофорами. Они имеют два сигнала – красный и зеленый. При переходе дороги пешеходы обязаны руководствоваться сигналами именно пешеходного светофора. При отсутствии пешеходного светофора пешеходы должны руководствоваться сигналами транспортного светофора (у него – три сигнала: красный, желтый и зеленый).

Если светофора нет, то переход считается нерегулируемым.

Чтобы перейти дорогу по регулируемому пешеходному переходу, необходимо дождаться зелёного сигнала пешеходного светофора. Переходить, а уж тем более перебегать дорогу на красный, даже если нет машин, категорически нельзя! Это опасно! Но помни: зелёный сигнал разрешает движение, но он не означает, что дорогу можно переходить без оглядки. Безопасность пешеход должен обеспечить себе сам.

Как? Вот четыре простых действия.

Перед тем как переходить дорогу, остановись у её края, чтобы оценить дорожную обстановку.
Внимательно посмотри налево, направо и ещё раз налево.
Убедись, что все автомобили остановились и пропускают тебя.
Только после этого начинай переход. Во время перехода продолжай наблюдать за дорожной обстановкой.

Иди быстро, но не беги. Когда человек бежит, он не смотрит по сторонам. Вертеть головой на бегу не только трудно, но и просто опасно: можно упасть. А вот шагая, человек может без труда повернуть голову направо и налево.

Довольно часто встречаются ситуации, когда пешеходам горит красный, транспорту (в том же направлении) – зелёный. Так бывает, когда одновременно с движением прямо попутному транспорту разрешается также поворот, траектория которого пересекает «твой» пешеходный переход. Поэтому будь внимателен, если транспортный светофор имеет дополнительную зелёную секцию.

ВАЖНО: Не надо начинать переход сразу после того, как загорится зелёный. Нужно сначала убедиться, что все автомобили остановились и нет «запаздывающих» автомашин, водители которых стремятся «проскочить» светофор в момент смены сигналов.

А если ты подошел к переходу, когда зелёный сигнал начал мигать (или если ты видишь, что на табло обратного отсчёта, которыми сейчас оборудованы многие пешеходные светофоры, осталось мало времени), переходить не следует, хотя переход и разрешён. Можно не успеть перейти всю проезжую часть до смены зелёного сигнала на красный, а это уже опасно.

На нерегулируемом пешеходном переходе нет светофора. Поэтому переходить дорогу по такой «зебре» нужно с удвоенной осторожностью. Перед переходом важно не просто убедиться, что все автомашины остановились и пропускают пешеходов, но и в том, что нет приближающихся автомобилей, водители которых могут не заметить пешеходов, переходящих проезжую часть. Поэтому по такому переходу безопаснее всего переходить, пропустив ВСЕ приближающиеся автомобили.

ВАЖНО: Опасно стоять на самом краю тротуара, на бордюрном камне. Есть риск, что проезжающие мимо автомобили могут тебя задеть. Старайся стоять на полшага-шаг от края проезжей части.

Световозвращающие элементы

Обращение к юным пешеходам

Онлайн-лекторий «Детям о ДТП» — https://vk.com/bpcontest?w=wall-193258751_432595.

ВНИМАНИЕ! ДОРОЖНЫЕ ЛОВУШКИ!

“Дорожная ловушка” – это ситуация на дороге со скрытой опасностью, к тому же незамеченной.

95% дорожно-транспортных происшествий с детьми случаются примерно в 30 повторяющихся дорожных ситуациях – “ловушках”.

“Ловушки” закрытого обзора
Это дорожные ситуации, когда опасность скрыта от пешехода за кустами, деревьями, забором, сугробом, стоящими и движущимися автомобилями, другими пешеходами. Обзору дороги могут мешать повороты, спуски и подъемы самой дороги.

“Ловушки” в зоне остановки маршрутного транспорта
В зоне остановки в ДТП попадает треть пострадавших детей, в основном из-за стоящих маршрутных транспортных средств – большой помехи обзору на дороге и спешки пешеходов или пассажиров.

“Ловушки” на пешеходном переходе
Обычно думают, что пешеходный переход – это безопасная зона, на которой с пешеходом ничего не может случиться. А ведь и здесь остановившийся автомобиль может скрывать движущийся, равно как и проехавший.

“Ловушки” на углу перекрестка
Опасность на углу перекрестка состоит в том, что автотранспорт может поворачивать направо, при этом и водителю, и пешеходу горит зеленый сигнал.
Иногда задние колеса автобусов, грузовиков, прицепов оказываются очень близко к тротуару, бывает неопытный водитель
выезжает на “бровку” тротуара, к тому же автотранспорт может быть с прицепом или буксировать другой автомобиль.

“Ловушки” у светофора
У светофора, нельзя забывать, что на дороге могут возникнуть самые непредвиденные обстоятельства, например, поедут на красный сигнал спецавтомашины (скорая помощь, милиция, пожарная); могут быть и водители, нарушающие ПДД.
Нередко и сами пешеходы, как взрослые, так и дети, переходят дорогу на красный сигнал.

“Ловушки”, подстерегающие возле дома
Нельзя выбегать, не осмотревшись, из-за стоящего транспорта. Если возле дома стоит автомобиль, необходимо помнить, что он может поехать вперед, не подав сигнал, или, что опаснее, – задним ходом.
Особенно опасны грузовикифургоны, такси и автомобили скорой помощи. Водителям грузовиков трудно наблюдать и замечать пешеходов. Такси и “скорая помощь” часто спешат.

“Ловушки” при движении вдоль проезжей части
В эту ситуацию пешеход может попасть, если идет по дороге в нарушение правил дорожного движения, то есть по ходу движения транспортных средств. В этом случае движение автомобилей происходит со спины, и пешеход не видит опасность.
Автомобиль на скользкой дороге может вильнуть, или груз выступает за борта – все это грозит пешеходу травмами.

Подборку обучающих роликов «Дорожные ловушки» смотрите здесь:

ВЫБИРАЙ БЕЗОПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ!

Родителям

Памятка для родителей по безопасному поведению в дорожной среде

Памятка для родителей первоклассников по безопасности дорожного движения

Памятка. Как выбрать авто кресло

Родителям велосипедистов

Памятка. Все, что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле

РОДИТЕЛЯМ ДЕТЕЙ, УПРАВЛЯЮЩИХ СРЕДСТВАМИ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

Уважаемые родители! В рамках профилактического мероприятия «Внимание — Дети!» Госавтоинспекция напоминает:

Ваш ребенок может выполнять роли не только пешехода и пассажира, но и велосипедиста, либо управлять другими средствами индивидуальной мобильности (моноколесо, гироскутер и так далее). Лица, управляющие средствами индивидуальной мобильности, по действующим правилам должны подчиняться правилам, предназначенным для пешеходов.

Правилом безопасного движения на велосипеде должна стать привычка проверять готовность транспортного средства к движению.

Стоит обязательно проверить исправность руля и фары, наличие и чистоту световозвращателей.

Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (п. 24.3 ПДД РФ).

Самое главное, что должен знать велосипедист – про свои обязанности в части соблюдения Правил дорожного движения. При использовании пешеходного перехода у велосипедиста есть обязанность спешиться и только в качестве пешехода, ведя велосипед рядом, перейти проезжую часть. То же самое требование касается и при движении по тротуару при проезде выездов автомобилей из дворов (так называемых прилегающих территорий) – велосипедист должен спешиться и, ведя велосипед, рядом перейти дорогу. Также велосипедисту при движении по тротуарам нужно двигаться максимально справа, не создавая помех пешеходам и отдавая им приоритет в движении.

Безопасность ребенка как полноправного участника дорожного движения – это, прежде всего, умение адекватно принимать решения в самых различных ситуациях. Главным здесь является пример поведения родителей на дорогах.

Уважаемые родители! ваша обязанность – научить детей соблюдать Правила дорожного движения, беречь себя!

Пусть дорога будет безопасной для вас и ваших детей!

Видеоролик по ПДД для родителей — https://drive.google.com/file/d/1jQCHpkFT1rtoLt-0NFVWcFCZe_JU05cS/view?usp=sharing

Видеоролик о соблюдении правил дорожного движения — https://disk.yandex.ru/d/IVcumZ0TVx8DEw

Всероссийское открытое родительское собрание «Безопасность детей на дорогах» — https://vk.com/minprosvet?w=wall-30558759_255768.

Социальный ролик про ДТП. Кампания "По правилам". Детские удерживающие устройства - о правильном выборе и установке

Учителям

Интернет урок «Основы безопасного поведения на дороге»

Методические материалы

Онлайн-программа Минпросвещения России для педагогических работников «Образовательная среда». Выпуск 33 «Как обучать школьников безопасному поведению на дороге?» — https://vk.com/minprosvet?w=wall-30558759_255593.

Рабочие тетради по БДД (ФГБУК «Всероссийский художественный центр развития художественного творчества и гуманитарных технологий»):

Рабочая тетрадь 7-8 лет

Рабочая тетрадь 9-10 лет

Рабочая тетрадь 11-14 лет

Полезные ссылки на методические материалы по безопасности дорожного движения:

http://vcht.center/events/bdd/ — раздел «Безопасность дорожного движения» сайта Всероссийского центра развития художественного творчества и гуманитарных технологий

https://xn--80adrabb4aegksdjbafk0u.xn--p1ai/press-center/federalnyy-resursnyy-

tsentr-po-profilaktike-ddtt/ — раздел Федерального ресурсного центра по профилактике ДДТТ сайта Института изучения детства, семьи и воспитания.

Безопасность на железной дороге

Памятка по игре Страна без опасности

Памятка с QR-кодом мобильного приложения SafeTrain

Буклет «Детям о правилах безопасного поведения на железнодорожном транспорте» (для 1-4 классов)

Раскраска от Железного Макса (для 1-4 классов)

Буклет «Книга для больших и малых, как можно и нельзя вести себя на шпалах» (для 1-11 классов)

Буклет «Когда я вырасту, я стану железнодорожником». Часть 1 (для 1-11 классов)

Буклет «Когда я вырасту, я стану железнодорожником». Часть 2 (для 1-11 классов)

Буклет «Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте» (для 1-11 классов)

Буклет «Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте» (для 1-11 классов, родителей)